摩托车e-mark认证

欧洲摩托车的e—mark认证 随着国内摩托车市场竞争的白热化和中国加入WTO之日的临近，越来越多的摩托车企业将目光投向了海外市场。对国内企业来说，在欧洲，中小排量摩托车还是有一定的市场空间的，而获取e标志是进入欧洲市场的一张入场券。那么，如何获取e标志？简单地说，就是依据欧洲共同体指令（包括EEC指令和EC指令）进行型式认证。本文将对这些指令及其相关内容作一个简单介绍。 凡经过EEC认证的汽车（包括摩托车）产品，各成员国不得以其结构或性能为理由拒绝销售和使用。进入欧洲共同体市场的汽车产品或部件，必须经过EEC认证，否则不得销售和使用，不符合EEC指令要求或未经EEC认证的汽车产品不得进入欧洲共同体市场。

有关摩托车e—mark认证的一些概念 车辆型式：指车辆属于同一类型（两轮轻便摩托车、三轮轻便摩托车、两轮摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车、四轮机车），由同一生产企业制造，具有相同的车架或底盘，以及生产企业给出的相同的型式名称。同一型式的车辆可以包含不同的变形和改形。 整车型式认证：成员国证实一种型式的车辆是否满足单项指令提出的技术要求，并且检查车辆与生产企业所提供资料是否一致的程序。 部件型式认证：成员国证实车辆的一种特性或一种单独技术单元（对应于单独技术单元的型式认证）、或一种部件（对应于部件型式认证）是否满足相应单项指令提出的技术要求的程序。 单独技术单元：符合单项指令要求并构成摩托车一部分的要素或特性，它可以单独进行部件型式认证，但必须装用于一种或多种特定型式的车辆上。如排放、噪声、制动等。

部件：符合单项指令要求并构成摩托车一部分的要素或特性。它可以独立于车辆进行单独的部件型式认证。如油箱、照明和光信号装置等。 认证扩展：已经取得型式认证的车辆型式衍生出各种变形和改形，需要由认证机关进行确认。必要时，需执行新的样品检查，在原型式认证证书上作出相应修改。 资料文件：生产企业对车辆规格、技术特性等方面进行描述的文件，进行型式认证时，该文件将提供给认证机关。